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扬州境内高速3天3起事故未及时撤离一司机被撞身亡

发布时间:2020-07-13 19:49:49 阅读: 来源:自清洗过滤器滤网厂家

????这几天,扬州境内高速上事故频发。先是上周日,京沪高速高邮段龙奔服务区附近,一辆轿车在行驶变道过程中突然失控,与另一辆轿车发生碰撞;后是前天下午,启扬高速江都丁伙出口附近,一辆轿车在行驶途中自撞护栏后停在了行车道上,司机下车查看时被后方来车撞飞身亡,该事故还同时造成对面车道车辆受损;昨天上午,京沪高速高邮段再次发生事故,两辆大货车发生追尾,其中一车侧翻在路面,造成交通单向中断。

????这几起事故中,驾驶员都有行为失当之处,不仅给自己和他人带来了损失,也影响了高速交通。交警部门再次提醒,高速行车一定要不争不抢、安全第一。

????事故1

????小轿车变道时失控

????撞上他人车辆,导致护栏受损

????上周日下午3点左右,京沪高速高邮段发生一起交通事故,一辆苏G牌照的小轿车在变道过程中突然失控,走了一个“S”形之后,与左侧车辆发生碰撞,导致左侧轿车撞上护栏,事故造成两车不同程度受损。

????据悉,当天下午2点58分,京沪高速上车流量较大。在931KM附近,由南向北的超车道上,有好几辆小轿车正在行驶。突然,一辆白色小轿车后面,“闪现”出另外一辆苏G牌照轿车。轿车从前车与右侧大货车之间极小的缝隙中钻出,准备变道。从监控视频中可以看出,小轿车变道速度不慢,但不知为何,变道还没有完全成功,车子就开始失控。“当时这辆车打了一个S形,然后车头朝向中间护栏撞过去。”

????在该车与中央护栏之间,还有一辆苏F牌照的轿车正在行驶,苏G车撞上苏F车,导致苏F车车头与中央护栏发生碰撞,随后两车停了下来。事故现场占据了超车道与行车道。事故发生后,交警部门对双方进行了调查,最终认定,苏G车驾驶员负全部责任。而该起事故造成后方车多缓行,又引发了二次事故。

????交警说法

????随意变道引发事故负全责

????“负全责的司机违反了《道交法》第四十四条第二款规定。根据法规,变更车道时影响正常行驶的机动车的,要处以50元罚款。”交警部门表示,这样的行为不但会为自己带来危险,也会影响他人。

????不少“任性”的司机为了赶时间,开车时喜欢左右穿梭,随意、强行变更车道,与他人车辆发生碰擦,甚至在应急车道上也会发生这样的情况。

????事故2

????车辆自撞护栏

????司机下车查看时被撞身亡

????前天下午4点左右,启扬高速江都丁伙段发生了一起本不该发生的死亡事故。

????当天下午4点,一辆轿车行驶在启扬高速往南京方向丁伙出口附近。突然,车辆失控撞上了中央护栏,导致中央护栏受损严重,甚至被撞断的护栏已经伸到了对面车道。

????事故发生后,轿车停在了行车道上。此时,轿车驾驶员做出了一个十分不应该的动作,他没有在第一时间撤离到右侧护栏外,拨打电话报警,而是擅自下车,想查看车辆受损情况。同时,下车后他并没有仔细观察后方来车情况。

????驾驶员刚刚下车没多久,惨烈的一幕发生了:从事故车辆的后方高速驶来另一辆车,驾驶员发现前方行车道上有人的时候已经来不及,一下子将事故车司机撞飞,最终,导致事故车司机死亡。至于车辆为什么会失控自撞护栏,已经无从调查。

????至此,这起事故还没有结束。由于中央护栏的钢板被撞断伸到了对面车道,导致对面车道有车因为避让不及也发生了事故。

????交警说法

????发生事故应先撤离高速路面

????这名司机最大的错误,就在于没有在第一时间撤离到高速路面以外并报警。一般来说,事故发生后,要在现场摆放警示标志,随后人员撤离至安全地带。而不少司机在摆放警示标志时,也有问题。

????在下车放置警示标志时,一定要将标志拿在手中,反光的一面对着来车方向,让来车方向的司机能够看清。如果在应急车道放置标志,放置者最好在护栏外行走;在超车道放置警示标志,放置者要贴近中央护栏行走,并随时观察路况;在行车道放置警示标志,放置者一定要随时观察后方情况。

????事故3

????两货车高速追尾

????交通单向中断,车辆积压数公里

????昨天上午7点18分,京沪高速高邮段发生一起交通事故,两辆大货车在行驶途中发生追尾,其中前车侧翻,事故现场占据了行车道和应急车道,导致该路段车多缓行。因为救援需要,现场交通一度单向中断。

????昨天上午,京沪高速高邮段927KM附近,上海往北京方向,发生一起追尾事故,一辆红色半挂货车撞上了一辆白色厢式货车。由于撞击点是在白色厢式货车尾部偏右方向,导致该车左侧朝下侧翻,车头朝向右侧路边护栏,而红色半挂货车车头受损。具体事故原因还在进一步调查当中。

????事故发生后,救援部门第一时间赶到现场,准备用吊车将侧翻车辆吊正后拖离现场。可是,由于事故已经占据了应急车道和行车道,吊车只能占用剩下的超车道进行作业,因此现场交通一度单向中断。截至昨天上午10点左右,现场已经车多缓行约9公里。???

????记者?剑翔?文/图

????交警说法

????货车驾驶员尤其要防“春困”

????早晨7点,正是疲劳驾驶高发期,加上现在天气转热,司机很有可能在开车时犯了困,导致事故发生。

????“凌晨2点到5点,早晨7点到9点,下午1点到3点,是疲劳驾驶事故高发时段。”高速交警部门介绍,由于现在气温逐渐升高,人在开车时容易被高温弄“迷糊”,在这三个时间段,不少驾驶员都是打着瞌睡开车的。

????“为什么容易发生疲劳驾驶?这是有规律可循的。”民警分析,春季天气开始转热,不少驾驶员尤其是货车驾驶员在休息时根本睡不踏实,起来开车时因为睡眠不足加上温度较高,就容易犯困。

????此外,不少货车驾驶员为了省钱,不愿意打开车上的空调提神。同时,也有一些驾驶员因为时间比较紧迫,路过服务区或者收费站时,为了赶时间就不下高速休息,在路上“硬开”。“建议货车驾驶员驾驶2—4小时后就要强迫自己休息,或者更换驾驶员。”

????据了解,在京沪高速高邮宝应段,有过不少疲劳驾驶的案例。“京沪高速扬州段有大几十公里,其中没有主线收费站。往南是江阴大桥,往北是苏鲁省界,这一段的路程都很长。”而到了这一段路之后,不少驾驶员开始犯困,最终导致事故的发生。

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